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极彩-原创“无产业”的ofo,为何此时还在望梅止渴?

admin 2019-06-23 242人围观 ,发现0个评论

文|张书乐

关于ofo,没有音讯便是好音讯。

有了音讯呢?这一次有一个好音讯和一个坏音讯。

好音讯是,用户的押金或许不必排队5年了。

坏音讯是,无工业的ofo,你觉得排队有用吗?

ofo总算“无工业”了!

关于近来备受重视的ofo“无工业”问题,ofo的官方回应是:尊重判定,全力交还押金。

从摩拜开创团队根本悉数离场,到薛鼎等ofo开创人的退出,同享单车的鲜活故事好像从炽热变得落寞,没有明晰的盈利形式,光靠199块钱的押金,终究仍是无法构成可继续的现金流。

6月17日,一份来自天津市高级公民法院的裁判文书显现,天津富士达自行车工业有限公司(简称“天津富士达”)因生意合同纠纷向ofo的运营主体东峡大通(北京)办理咨询有限公司(简称“东峡大通”)恳求履行2.5亿的标的。

不过,法院确定,ofo已“无工业”,其名下无房产及土地使用权、无对外出资、无车辆,虽开设了银行账户,但已被其他法院冻绪方泰子住或账户无余额。

败在太“独”!

对此,《长江商报》记者张璐和书乐进行了一番沟通,贫道认为:

形成ofo败局的要害,还在于它太“独”了。

抱负总是饱满的。ofo的模型初衷是靠租车挣钱,在小范围运营的初阶的确做到了。

但这样的模型等于仅仅完成了小范围的压力测验,成果就因为风口和热钱的股东,直接进入张狂扩张环节。

然后的成果则是发现原有的同享单车模型,在大范围铺开后,收益是用的加法,而本钱却是乘法。

没有背工,场景接入晦气,太“独”(不肯和巨子牵手来为场景过度寻觅缓冲期)的ofo也就真的黄了。

押金仅仅压垮ofo的最终一根稻草,而现在看来,押金现已是“往事”了。

往事不堪回首月明中……

ofo还在望梅止渴!

在ofo的官方回应里,除了自始自终的表态会全力退押金外,它还在自始自终的画饼和讲故事:“全力自我造血,现在商城事务和城市署理事务均在有条有理运转中,新的单车运营形式也在活跃试验,恳求给予时刻和耐性。”

现已没钱的ofo,现已没有任何才能归还用户押金,半年时刻里其也测验过“搬运付出”的方法,企图重启衍生场景,但成果则是因为其口碑崩坏以及场景本身建立还不行完善,快极彩-原创“无产业”的ofo,为何此时还在望梅止渴?速陨落。

这现已成为不行解之局,除非有新的巨子接盘,但现在明显不大或许了。

用户天然不应抛弃自己的利益诉求。

但或许此时此刻,关于现已到“无工业”状况的o极彩-原创“无产业”的ofo,为何此时还在望梅止渴?fo来说,用户的诉求也仅仅仅仅诉求了。

张书乐 公民网、公民邮电报专栏作者,互联网和游戏工业观察者

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