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我的榜首台车,雷凌提车作业共享

admin 2019-09-07 124人围观 ,发现0个评论

雷凌是我的第一款车,也是我一直以来都比较看好的一款车我的榜首台车,雷凌提车作业共享。老款的雷凌外观就很前卫,新款的更美丽一些。买了车,每天上下班都离不开它了,新颖的外观在公司也会成为一个关注点,很多人不认识新款的雷凌。对这款车也充满了猎奇。新款雷凌的外观是改动蛮大的。不我的榜首台车,雷凌提车作业共享知道的底子认不出啦。每天开着小雷,感觉日子更有情调了,下班了能够出去转转,歇息了找个当地玩玩,每天看着我的小雷心里就有了动力,再也不是宅男党了!

雷凌这款车的外观算是比较美丽,可是不是很大气。不过实在的车主才会理解,这款车的实在美丽的当地是在实用性上。老款的雷凌便是三大件质量好,经用省油出了名的。我现在的油耗也是很我的榜首台车,雷凌提车作业共享低了,磨合期六个油,纯油版别的。磨合期过了或许更低,这个油耗也是实在的,看很多老款的车友才五个油,我觉得能坚持六个油以下便是好的了。动力我个人认为不弱,真的,或许车自身的分量也不是很大,所以起步没有觉得肉,也比较给力的。

用车这几天。我觉得现在的雷凌比之前的提升了不是一点,由于我之前开过几回老雷凌。除了外观更美丽了,内饰也改动的很大,中控,仪表盘,座椅。整个车是很大的改动。简略大气的科技风格,没有之我的榜首台车,雷凌提车作业共享前的廉价感了。感触最深入的便是座椅的舒适性。凹进去的座椅,包裹和腰部承托都很到位。地盘悬挂也更舒服了。装备也更方便了,电子手刹,主动卖拐驻车。还增加了一些安全装备,这也是现在的趋势。现在的触摸,让我觉得这款车更贴合现在的需求了,也很让我满足可。

霸气侧漏

大灯尖锐有神。

前脸的凹凸感很强。

侧身腰线显着更流通。


尾部也相同也很有肌肉感。


整个尾部中心衔接的有立体感。

简略的中控

多功能方向盘也很美丽。

仪表盘改成了一个大一点的液晶仪表盘。

坐姿舒适,座椅很柔软。

中心的大屏更有科技感。


整个车的内饰很简略大方。

后排的座椅更柔软更扎实。



后备箱的空间也比较大。

出风口也相同很特性

BY 爱卡轿车卡友:新最爱小雷

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